Riscurile utilizarii jantelor de otel contrafacute din CHINA
27 mai 2011
Desi un pret mai mic poate parea atractiv, pretul platit ulterior poate fi de multe ori mai mare.
Dezavantajele jantelor din otel produse în China
În ultima vreme, jantele din otel produse în China au capatat o popularitate intensa, mai ales datorita pretului mult mai mic pe care îl au, în comparatie cu jantele produse în Europa. Totusi, ca mai toate produsele ieftine, si aceste jante sunt deficitare la capitolele calitate, siguranta si rezistenta în timp. Astfel, cei de la KFZ au testat peste 20 de seturi de jante chinezesti, de la producatori diferiti, în departamentul lor de control al calitatii din Amrosetti, Elvetia, iar concluziile sunt cât se poate de clare.
În primul rând, avem de-a face cu câteva defecte critice ale acestor jante venite din China. În primul rând, în cadrul testului de rezistenta la indoire în timpul rotirii, inginerii de la KFZ au fost nevoiti sa opreasca testarea de doua ori. Acest lucru s-a întâmplat deoarece prezoanele se slabeau. Dupa repozitionarea rotilor în centrifuga, acestea au cedat de fiecare data, înainte sa atinga pragul de 30% din minimul necesar de rezistenta. Acestea fiind spuse, niciunul dintre seturile de jante testate nu a trecut de cerintele minime ale TUV-ului german. Motivul pentru care prezoanele se desfac în timpul mersului este acela ca zona de înfiletare este conica, în loc de sferica, asa cum prevad regulamentele oficiale. În al doilea rând, în cazul testului de rezistenta, primul strat din compus de otel are tendinta de a se „jupui”, pierzând astfel din integritatea materialului si din rezistenta sa fizica.
O alta problema critica apare în timpul montajului. Majoritatea jantelor chinezesti testate au probleme de forma, astfel ca janta propriu-zisa interfereaza cu sistemul de frânare, deseori nemailasând loc pentru racirea discurilor de frâna.
Pe lânga aceste probleme deosebit de grave, jantele chinezesti din otel mai au si probleme de design. În primul rând, greutatea nominala a jantelor este mult prea mare fata de cea admisa. Daca jantele normale au o greutate tolerata de 8 kg cu o abatere permisa de +/- 5%, jantele chinezesti au greutati ce pornesc de la 10,98 kg, iar abaterea ajunge pâna la 37%. Conturul jantei pe care se monteaza anvelopa are si el câteva defecte. Astfel, profilul nu este perfect aliniat, diametrul centrului rot›ii (cel pe care se monteaza janta) este prea mare, iar materialul folosit nu este otel aliat asa cum cer directivele OE.
Mai mult decât atât, în cazul unor seturi de jante chinezesti, nu toate gaurile pentru prezoane se afla pe raza aceluiasi cerc. Acest lucru poate cauza vibratii în timpul mersului sau chiar desprinderea jantei de pe automobil.
De fapt, aceste jante sunt atât de nesigure, încât Skoda a comunicat printr-o scrisoare deschisa tuturor distribuitorilor si service-urilor autorizate sa nu foloseasca sau comercializeze sub nicio forma jante din otel provenite din China.
Prin urmare, aceste teste demonstreaza clar ca jantele mai ieftine sunt doar o pierdere de bani si un risc asumat asupra integriatii componentelor mecanice ale masinii (sistem de frânare, elemente ale suspensiei) si, inevitabil, asupra sigurantei tale.